Využití termokamer při testování pneumatik a brzdových systémů v automobilovém průmyslu

Využití termokamer při testování pneumatik a brzdových systémů v automobilovém průmyslu

V rychle se vyvíjejícím automobilovém průmyslu je bezpečnost vozidel společnou prioritou výrobců i koncových uživatelů. Zatímco u elektromobilů je často v centru pozornosti bezpečnost a tepelná stabilita lithium-iontových baterií, neméně důležitou roli hrají pneumatiky a brzdové systémy. Tyto zásadní komponenty nesou hmotnost vozidla, přenášejí trakční a brzdné síly a přímo ovlivňují bezpečnost provozu i životnost vozidla.

1. Přehled odvětví

Povrchová teplota pneumatik patří mezi nejcitlivější a nejdůležitější parametry, které odrážejí jejich skutečný provozní stav. Stejně tak teplota brzdových kotoučů poskytuje klíčové informace o účinnosti brzdění a míře opotřebení.

Infračervené termokamery umožňují:

• sledovat změny teploty v reálném čase během testování

• zobrazit kompletní teplotní pole pneumatik i brzdových komponent

• odhalit nerovnoměrné zahřívání, přetížení nebo konstrukční nedostatky

Díky tomu získávají vývojoví inženýři přesná a vizuálně srozumitelná data pro optimalizaci materiálů i konstrukce.

2. Hlavní problémy uživatel

Obtížné hodnocení výkonu komponent

Během jízdy a brzdění se mechanická energie a tření mění na teplo. Toto teplo je pouhým okem neviditelné, což výrazně komplikuje posouzení skutečného namáhání pneumatik a brzdových kotoučů.

Složité zaznamenávání teplotních změn

Příliš vysoké teploty urychlují opotřebení, zatímco nízké teploty mohou signalizovat nedostatečný brzdný účinek nebo špatnou přilnavost. Přesné sledování teplotních trendů v čase je proto klíčové již ve fázi návrhu.

Náročná lokalizace přehřátých míst

Tradiční měřicí metody nedokážou rychle zachytit celé teplotní pole. To ztěžuje identifikaci lokálních hotspotů, kde může docházet k únavovému poškození nebo selhání materiálu, a zpomaluje vývojový proces.

3. Přehled aplikací termokamer

Hodnocení výkonu brzdového systému

Při brzdění vzniká značné množství tepla a teplota brzdového kotouče je jedním z nejlepších ukazatelů:

• účinnosti brzdění,

• odolnosti proti opotřebení,

• rizika přehřátí a snížení výkonu.

Pomocí termokamer lze během testování:

• okamžitě získat teplotní rozložení kotouče i destiček,

• sledovat dynamické změny teploty,

• objektivně vyhodnotit brzdný výkon a životnost komponent.

Výsledkem je datově podložená optimalizace návrhu brzd a vyšší provozní bezpečnost.

Testování životnosti pneumatik

Teplota povrchu pneumatik přímo souvisí s jejich:

• opotřebením,

• přilnavostí,

• brzdným výkonem a ovladatelností vozidla.

Pokud teplota překročí optimální rozsah, dochází k rychlejšímu opotřebení. Naopak nízké teploty mohou znamenat nedostatečný grip a zhoršenou bezpečnost.

Infračervené termokamery umožňují:

• měřit povrchovou teplotu pneumatik v reálném čase,

• lépe porozumět jejich chování při zatížení,

• optimalizovat materiály a konstrukci běhounu.

4. Doporučení produktů pro automobilové aplikace

PT II – vlajková loď pro detailní analýzu teplot

Vlajková termokamera PT II nabízí vysoké rozlišení a snímkovou frekvenci až 50 Hz, což zajišťuje přesné měření i v dynamických testech. Díky kompletnímu zobrazení teplotního pole neunikne žádná povrchová anomálie, což z ní činí ideální nástroj pro analýzu pneumatik a brzdových systémů.

H Series – flexibilní řešení pro rychlé měření

Termokamery řady H se vyznačují ergonomickým „kladivovým“ designem, vysokou odolností a rozlišením až 640 × 480 px. Dokážou rychle a přesně zachytit teplotní rozložení i u pohybujících se objektů. Funkce okamžitého snímku obrazovky výrazně usnadňuje dokumentaci a analýzu dat při testování pneumatik a brzd.